sector del automóvil

Que no te timen este verano con un coche alquilado

Que no te timen este verano con un coche alquilado, sé más listo que el comercial
Alquilar un coche en época estival es una práctica muy común. La Feneval (Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor) cifró en 230.000 el número de automóviles que las compañías del sector pusieron a disposición de sus clientes aquel verano de 2014.

Si vas a hacer un road trip, alquilar un coche es sin duda una opción ideal, sobre todo en determinadas zonas a las que no podrías acceder con el transporte público. Ten presente aquella famosa frase, basada en el poema de Kavafis ‘Viaje hacia Ítaca’: “el viaje no es el destino, sino el camino”.

Ser previsor y asegurarte la disponibilidad del vehículo es un buen punto de partida a la hora de alquilar un coche

Cuando alquilas un coche debes tener mucho cuidado con aquellas cosas que pueden hacer que la experiencia te salga por un ojo de la cara, desde aquello en lo que debes fijarte con atención en el momento de contratarlo, hasta aquello que asumes cuando lo aceptas. Por ello, te proponemos una serie de consejos a la hora de alquilar un coche para tener en cuenta y que te salga lo más barato posible; además de no caer en la trampa de algún avispado.

Reserva con suficiente antelación

España es el destino turístico por excelencia. ¿Quién no le ha gustado pasar unas vacaciones en Málaga, Cádiz, Cataluña o Valencia?

Si no sabes la fecha exacta en la que vas a salir, procura hacer un reserva que te permita la cancelación gratuita

El precio de los coches tiende a incrementarse a medida que se acercan las fechas clave de vacaciones. Una estación en la que todos nos movemos, vienen los turistas, la demanda sube, cada vez hay menos coches disponibles, los que quedan son caros y los precios, como te puedes imaginar, se ponen por las nubes.

Si tienes pensado pasar tus vacaciones en las Islas Baleares o Canarias, puedes encontrarte con que no haya coches disponibles.

Teniendo en cuenta todo lo que te comentamos, lo importante es que seas previsor para asegurarte la disponibilidad del coche y de paso, también puedas ahorrar mucho dinero.

Haz varias reservas al mismo tiempo

En el caso de que no puedas viajar con antelación y no tengas claro cuándo va a ser tu viaje, la mayoría de los operadores te permite hacer una reserva pagando un pequeño coste cancelable de manera gratuita. Por ello, si no sabes las fechas exactas, el modelo o el destino, lo mejor es que hagas varias reservas al mismo tiempo y cancelar las que no vayas a necesitar.

Y si al final decides no alquilar…

Cambia la fecha de reserva si en el último momento decides no alquilar, ya que modificar el día de reserva te sale gratis. Sin embargo, si has realizado una reserva prepagada con poca antelación pueden cobrarte hasta la totalidad del precio del alquiler.

Si la cancelación es con menos de 24 horas, modifica la reserva a una fecha posterior y luego, cancela la reserva. Antes de hacerlo asegúrate con cuánta antelación tu operador te permite cancelar una reserva gratuitamente.

Si no dispones de tarjeta de crédito incluye un conductor adicional

La mayoría de los operadores exige el pago del alquiler con tarjeta de crédito, aunque muchos aceptan tarjetas de débito. Si no dispones de tarjetas, puede ser que no puedas recoger el coche con la compañía de alquiler que has elegido.

Los conductores adicionales suelen contar con un suplemento en el precio del alquiler

Para salvarte de la citada circunstancia, incluye a tu pareja o a alguno de tus amigos con tarjeta de crédito, como conductor adicional o conductor principal. Mientras que vayan contigo a firmar el contrato de alquiler, el operador no pondrá inconveniente.

Puedes evitar el gasto del conductor adicional

Los conductores adicionales cuentan con un suplemento en el precio del alquiler porque algunos operadores tienen que pagar por el seguro del coche si hay más conductores. Si estás casado, en países como Francia o Inglaterra podrás evitar este desembolso adicional.

 

Pago con tarjeta

Evita conducir si eres menor de 25 años

Si viajas con un grupo de gente y se te ha ocurrido a ti conducir, pero cuentas con 24 años, debes saber que, en algunas compañías, los conductores menores de 25 años o con un permiso de conducción menor de cuatro años tienen recargo en el precio diario del alquiler por conductor joven.

Contrata un seguro a todo riesgo sin franquicia para que el bloqueo de tu tarjeta sea más bajo

El seguro es un factor importante a la hora de alquilar un coche, pues son muchos los riesgos que el conductor asume. Las pólizas incluidas por defecto son demasiado básicas con el objetivo de ofrecer un ‘precio gancho’ más atractivo.

Procura que el seguro a todo riesgo no lleve franquicia, así evitarás gastos adicionales ante cualquier siniestro que sea imposible identificar a un tercero causante de la acción

La mayoría de los operadores retendrá un importe de tu tarjeta de crédito para cubrir posibles desperfectos o gastos posteriores a la devolución, como pueden ser multas o limpiezas posteriores. Este importe retenido depende de la categoría del coche y del país, aunque puede llegar a ascender a miles de euros.

Por otra parte, este tipo de seguro te vendrá bien en ciudades que cuentan con una mayor siniestralidad como Madrid, Barcelona, Sevilla o Mallorca.

La mayoría de las compañías de alquiler ofrecen seguros a todo riesgo, pero es habitual que estas pólizas incluyan la franquicia. Esto implica, que ante cualquier siniestro con el vehículo en el que nos sea imposible identificar a un tercero culpable, será el usuario quien tenga que hacer frente a los gastos hasta el importe fijado en la franquicia de la póliza. Ten en cuenta que, algunas empresas analizadas por Acierto.com, ofrecen seguros a todos riesgo con franquicias que oscilan entre 600 y 1.000 euros.

En resumen, cuando contrates el seguro, fíjate bien que ponga sin franquicia, así te retendrán menos cantidad de dinero en tu tarjeta.

Elige un política de combustible lleno/lleno

Cada compañía tiene una política de combustible diferente. La más utilizada es la del lleno/lleno, donde te dan el depósito de combustible lleno y lo tienes que devolver lleno.

Otras opciones son:

  • Prepagado, donde pagas con antelación un depósito lleno y una tasa por repostaje.
  • Lleno/vacío, donde te dan el combustible lleno y lo tienes que devolver vacío. Pagas el depósito con antelación y una tasa, y no te devuelven lo que queda de gasolina.

También debes tener en cuenta que pagar al operador por el combustible suele ser más caro que hacerlo en la gasolinera.

Al escoger la política lleno/lleno no tendrás que pagar por adelantado el depósito de combustible ni la tasa de repostaje y podrás elegir la gasolinera más barata para repostar el vehículo.

Haz fotos del coche en el momento de la recogida

Hacer fotos en el momento de la recogida y entrega del vehículo, quedando constancia de los desperfectos, te evitará tener que pagarlos

Tener un problema con un vehículo desconocido es más sencillo de lo que piensas por muy buen conductor que seas.

No hablamos solo de accidentes sino de cualquier ‘chinazo’ en la luna, un golpe en un retrovisor, un ligero roce en el neumático o roces en la chapa. Todos estos pequeños desperfectos se cargarán en tu cuenta. Y si ya se encontraban en el coche, pero el operador no tenía constancia, se cargarán en tu cuenta.

Para evitar esta situación es fundamental que revises exhaustivamente el coche en el momento de la recogida y hagas fotos de todos los desperfectos asegurándote que el operario que te hace entrega del mismo, deje constancia de los mismos en la documentación del alquiler.

Haz fotos también en su devolución

Tras la entrega del vehículo un operario vigilará su estado y cualquier desperfecto que no haya quedado anotado en la recogida del mismo se cargará en tu cuenta. Aunque siempre puede haber confusiones o cargos que no son tuyos, el más común es el de la limpieza especial, si al parecer tu coche se encuentra muy sucio.

Devuelve el coche con el tiempo necesario para llevar a cabo una profunda revisión junto al operario. No te olvides de hacer fotos en el momento de la devolución y asegúrate que el estado quede registrado correctamente en la documentación del alquiler.

Cuidado con los cargos posteriores

Ten claro cuáles son tus preferencias, así evitarás gastos extra en el momento del alquiler

Después de la devolución, los operadores pueden retener tu depósito o incluso hacerte cargos posteriores a lo largo de varias semanas. Los recargos más frecuentes suelen ser infracciones, multas de aparcamiento o zona azul, pago de peajes en autopistas o limpiezas especiales. Muchos de estos se hacen sin enviarte prueba documental que demuestra tu responsabilidad ante tales infracciones.

Para evitar los citados cargos posteriores en tu tarjeta de crédito, pide una prueba documental de todos los cargos que te atribuyan y reclama los que no estás de acuerdo.

Ten claro los requisitos a contratar

El personal de los rent a cars cobra comisiones en conceptos de contrataciones extras, ya sea en los seguros o por el alquiler de un coche de categoría superior. Muchas veces porque tardan 20 minutos en explicarte sus ventajas, hayas tenido que hacer una larga cola o estés cansado del viaje, lo más fácil es que digas que sí.

Pago contrato

No dejes que te líen si has comparado todos los precios de vehículos disponibles, seguro, combustible y extras. Mantente firme en tu reserva como lo habías planeado, sólo así evitarás cargos innecesarios.

Luces para el coche eléctrico

de Rafael Lozano en www.magazinedigital.com

Los datos que comparten las comunidades de usuarios, los esfuerzos de empresas e iniciativas locales y las más de 2.200 electrolineras repartidas por España ya permiten viajar por la Península con la conciencia ecológica tranquila y sin quemar combustibles fósiles.

Las ventas de vehículos 100% eléctri­cos aumentan: un 25% en el primer trimestre de este año respecto al mismo periodo del 2016. Y eso, pese a las dificultades que aún plantea recargar las baterías y aunque el plan público de incentivos Movea no está activo.

A ello no es ajeno que los recursos disponibles están aumentando con aportaciones de comunidades de usuarios, por conciencia ecológica; de administraciones locales, acuciadas por la contaminación; de empresas, por interés comercial, y de un número creciente de iniciativas ­privadas que asocian su imagen a la movilidad ­limpia.

Quedan muchas zonas de sombra en el mapa de las electrolineras –hay unas 2.200 entre públicas y privadas abiertas a particulares, frente a 11.000 gasolineras–, con la dificultad añadida de la variedad de sistemas de recarga. Pero informándose bien, es posible viajar por España con la conciencia ecológica por las nubes.

Los usuarios

Quienes ya tienen vehículo eléctrico hacen piña en apps, webs y foros para compartir esfuerzos y facilitarse la vida mutuamente.

►Electromaps.com Esta web ha dado vida a una app (iOS y Android), y ambas se enriquecen con información de su comunidad de usuarios: nuevos puntos de recarga públicos y privados y modificaciones en los existentes, fotos, foros de debate y mucho más. Especialmente interesante es la herramienta de programación de rutas.

Foroev.com Lugar de encuentro y discusión donde hay que estar para enterarse de las novedades e iniciativas.

Recargacocheselectricos.com Antes de decidirse a comprar un coche eléctrico, vale la pena echar un vistazo a esta web. Foros como ‘Nuestras tarifas eléctricas’ son impagables.

Next Charge App (Android) Aplicación con más de 100.000 puntos de recarga localizados en todo el mundo que incorpora las aportaciones de sus usuarios.

►Ecotxe Cooperativa de particulares que funciona desde el 2015 en Baleares. Tienen un parque móvil compartido, optan por usar el automóvil mínimamente y pagan sólo por el tiempo que lo usan. Ecotxe.coop

Empresas

Operan por su interés, sea para obtener un benefico económico, atraer clientes o mejorar su imagen, pero en cualquier caso el usuario se beneficia de su acción.

►Tesla La automovilística de Elon Musk empezó a distribuir en España hace pocos meses, pero con su política de acuerdos con hoteles, centros comerciales, restaurantes… ha instalado ya aquí más de cien enchufes.

►Repsol Llama la atención esta petrolera, copropietaria de Ibil, que instala postes de recarga en todo el territorio nacional.

►El Corte Inglés Sirva como ejemplo de los centros comerciales que ya ofrecen en sus parkings la recarga eléctrica como un servicio.

Iniciativas locales

Recarga gratuita, facilidades para aparcar o circular, rebajas en los peajes, empresas de coches compartidos… promovidas por ayuntamientos, corporaciones locales, gobiernos autonómicos o firmas que actúan a escala municipal.

►Barcelona Más de 300 puntos de recarga públicos y gratuitos y al menos 120 en negocios tachonan una de las ciudades que hacen bandera de la movilidad verde desde su Consistorio, y se unen a descuentos en aparcamiento y peajes. La web del Ayuntamiento informa de todo en el apartado de “usuarios de movilidad sostenible”.

►Mallorca Entre el impulso del Ayuntamiento de la capital a los puntos de recarga, las facilidades para aparcar e iniciativas como el proyecto ecaR de Endesa, con puntos de recarga rápida cada 30 km, ya es posible recorrer la isla sin humos. Todo Baleares empieza a ser ejemplar: más de 150 postes en la isla mayor, más de 50 en Menorca, 40 en Eivissa y casi 30 en Formentera.
Madrid Aunque retrasada en cuanto al número de puntos de recarga, la capital es la avanzadilla del eléctrico compartido. La multinacional Car2Go y emov, filial de PSA, arrancaron allí el año pasado con enorme éxito, y la primera ya estudia extenderse a Barcelona, donde Seat tiene su propio plan piloto.

►Málaga En enero del 2013, el Ayuntamiento malagueño desplegó el proyecto Zem2All: 200 coches eléctricos entregados a particulares, empresas, organismos municipales y casas de alquiler y 23 puntos de recarga rápida. Predicar con el ejemplo para convencer a la ciudadanía.

►Vigo Fue la primera urbe española donde se instaló una empresa de carsharing eléctrico, Welgood, que contra viento y marea mantiene su modesta apuesta desde el 2012.

En casa

La propiedad de un vehículo 100% eléctrico obliga a instalar un punto de carga en el aparcamiento doméstico, es decir, no es viable sin disponer de parking fijo. Hay compañías como Endesa que ofrecen planes de suministro con discriminación horaria, y cargadores inteligentes que permiten regenerar la batería por costes cercanos a cero euros en horarios concretos. Quien no pueda ofrecer a su automóvil un alojamiento estable puede elegir otros vehículos no tan ecológicos (híbridos, híbridos enchufables o eléctricos con autonomía extendida) o renunciar al coche propio y usar el car sharing eléctrico si su ciudad se lo ofrece.

Un mecánico salva a enfermos con cáncer de próstata desde su taller

Ofrece descuentos a los clientes que acceden hacerse una revisión médica. A 46 de ellos les han detectado la enfermedad, que desconocían que padecían.

 

Desde hace un tiempo, las asociaciones de talleres se han afanado en inculcar dentro y fuera del sector la función social de los establecimientos de reparación, como un actor más de la sociedad a la que da servicio, no sólo desde las instalaciones donde reparan o mantienen los vehículos de sus clientes.

Pues bien, un mecánico londinense ha dado cien pasos más allá. Y es que en el barrio de Hackney, al este de la capital británcia, Errol McKellar tiene un taller de reparación. Miles de clientes llevan sus vehículos a su establecimiento para comprobar el aceite, el motor, los frenos y hacer revisión anual que exigen las autoridades del Reino Unido.

Y aquellos que cumplen con una condición particular, reciben un descuento ¿Qué condición deben aceptar para pagar menos? Hacerse un examen de próstata.

Todo viene, según cuenta la BBC, porque McKellar fue diagnosticado de cáncer de próstata en 2010. Fue operado en febrero de 2011 y actualmente se encuentra en buen estado de salud. Este profesional de la reparación, al igual que muchos otros pacientes, se dio cuenta de que padecía esta enfermedad por casualidad.

A 46 de sus clientes les detectaron la enfermedad, gracias a que accedieron a hacerse la prueba por su recomendación.

Este mecánico recuerda que fue al médico por otro motivo: su esposa lo convenció de ir, harta de escucharlo roncar. Estando en la sala de espera hojeó un panfleto sobre las pruebas para detectar esta enfermedad. Y, esos pocos minutos le cambiaron la vida.

El cáncer de próstata es una de las formas más comunes de cáncer en los hombres. Ocurre mayormente en hombres de edad avanzada. Y, como se desarrolla lentamente, es posible no tener síntomas por varios años. Estos solo comienzan a notarse cuando la próstata se agranda lo suficiente como para afectar la uretra (el conducto que lleva la orina desde la vejiga hasta el pene).

Como la próstata es una glándula que se encuentra debajo de la vejiga y delante del recto, los principales síntomas son urinarios: necesidad de orinar más a menudo, sobre todo por la noche; sensación de urgencia para ir al baño, dificultad para empezar a orinar; poco flujo urinario, o demora para orinar; y/o sensación de que la vejiga no se vacía del todo.

En algunos casos, esta enfermedad puede curarse si se trata en un estadio temprano. Entre los tratamientos posibles se incluyen la cirugía para retirar la próstata, la radioterapia y la terapia con hormonas.

Desde que le diagnosticaron el cáncer, McKellar se propuso crear desde su espacio más conciencia sobre esta enfermedad de la que, por lo general, los hombres no suelen hablar.  Por eso distribuye un folleto sobre la misma y hace un descuento a quienes aceptan hacerse la prueba.

Con esa simple acción, les ha dado a muchos la posibilidad de vivir más. “Ya van 46 hombres de todos con los que he hablado a los que le han diagnosticado la enfermedad”, le dice a la BBC. “Desafortunadamente hemos perdido a dos: uno de 36 años y otro de 42″.

Thomas, uno de los clientes de McKellar, asegura que el folleto que le dio McKellar resultó en un diagnóstico temprano. “Ese encuentro me cambió la vida”, afirma emocionado. “Hizo feliz a toda mi familia”.

Gracias a esta iniciativa, este mecánico de 59 años es muy conocido en todo el Reino Unido. De hecho, alguna publicación le ha propuesto en alguna ocasión como ‘británico del año’ por su especial campaña de concienciación

La industria del automóvil contiene la respiración con Trump (por Javier Costas)

by Javier Costas on 10 noviembre, 2016
Peligran fuertes inversiones fuera de Estados Unidos

Hace ocho años, cuando Barack Obama estaba a punto de entrar en la Casa Blanca, una de las últimas medidas del ejecutivo de George Bush fue rescatar al sector del automóvil. General Motors y Chrysler se acogieron al Chapter 11, similar al concurso de acreedores, y Ford resistió como pudo sin pedir ayuda al Gobierno. Ahora, que es Obama quien se va, la industria se ha recuperado, aunque no al nivel de su máxima gloria. Hace tiempo que EEUU no es ni el primer productor mundial de automóviles, ni el país que más vehículos matricula. Ese puesto lo ocupa China.

La victoria de Donald Trump es una pesadilla de la que no conseguimos despertar. Ha ocurrido. Y tenemos que pensar en las posibles consecuencias. A Donald Trump no le gusta que tanto acuerdo de libre comercio con otras naciones acabe llevándose por delante puestos de trabajo e industrias fuera de Estados Unidos, y el país que más teme las consecuencias de lo que va a pasar es el vecino del sur, Méjico. No solo ellos, los fabricantes que han metido barbaridades de dinero para levantar una industria muy poderosa en ese lugar se llevan las manos a la cabeza, entre ellos varios fabricantes alemanes.

Al ritmo que van las cosas, Méjico producirá uno de cada cuatro automóviles americanos en 2020. Con varias fábricas y un ecosistema de proveedores muy significativo, se ha convertido en un país muy atractivo para producir; Jorge Capiello nos lo explicó en un soberbio artículo. La victoria de Trump puede alterar mucho ese nuevo equilibrio. Ahora mismo, de acuerdo al acuerdo NAFTA, los vehículos van de un lugar a otro de la frontera sin pagar aranceles, como pasa con Canadá.

Victoria de Donald Trump

 

Una de las recetas de Trump para evitar que se siga deslocalizando industria automovilística consiste en levantar barreras arancelarias, como un muro en la frontera, pero en un sentido económico. Si los vehículos vuelven a pagar aranceles, habría que replantearse muchas cosas a nivel industrial, ya que los consumidores no estarán dispuestos a pagar la diferencia de su bolsillo.

Estados Unidos es importador neto de automóviles, en 2015 tuvo un déficit comercial de 125.780 millones de dólares

Sin embargo, el automóvil emplea en EEUU 926.400 personas entre empleos directos e indirectos, datos de este año, las mejores cifras desde 2007. El sector de la distribución emplea a aproximadamente 1,3 millones de personas. No solo eso, el país exporta casi un 30% más que en 2008. Los tiempos que Trump echan de menos era de cuando Detroit era una ciudad próspera, es decir, hace bastante. En ese sentido, la administración Obama no ha hecho un mal trabajo, se va con las cosas mejores que cuando llegó, al menos en este capítulo.

Muchas de las cosas que Donald Trump dijo en campaña eran barbaridades, el problema es cuáles de ellas piensa materializar. Desde luego buena parte de su programa electoral es objetivamente retrógrado, el “make America great again” implica una notable involución en múltiples sentidos. Por ejemplo, recurrir al proteccionismo económico (gravando los bienes extranjeros) acaba siendo perjudicial a largo plazo. En cambio, en el extremo opuesto, tenemos el caso australiano. Cuando el Gobierno retiró las facilidades y las ventajas a la industria automovilística, acabó anunciando cierres uno detrás de otro. Antes de que acabe esta década ya no se producirá ni un solo vehículo en ese país.

 

Fábrica de General Motors en México

 

En los ocho años que ha durado Barack Obaman en la Casa Blanca, el automóvil ha experimentado cambios radicales en EEUU. Las gamas se han globalizado mucho, y ahora es mucho más corriente ver en ese país modelos que antes solo eran “para europeos”. Chysler acabó en manos de los italianos tras la espantada de Daimler. Tesla es el fabricante de referencia en coches eléctricos, y fue en parte gracias a la ayuda del Gobierno de EEUU. El diésel viene y se va casi con la misma rapidez que se volvió a introducir en 2008. Los SUV y los pick-up han recuperado mucho terreno por el desplome del petróleo (ya producen más de lo que gastan). General Motors y Chysler se deshicieron de toda la morralla con importantes pérdidas para el contribuyente y accionistas. Y podría seguir.

Es muy pronto para saber qué va a ocurrir, pero más vale que Trump tenga un buen equipo de asesores que pueda pararle los pies ante ciertas ocurrencias. Sus vecinos se aflojan el botón superior de la camisa para que la nuez transite sin problemas. Elon Musk (CEO de Tesla) ya estaba pensando en el viaje a Marte. Volkswagen espera que no se le complique mucho más la batalla judicial a consecuencia del Dieselgate. Ford igual tiene que mantener la producción de modelos compactos en EEUU. Son múltiples las incógnitas, pero no solo en el sector del automóvil, sino para la humanidad al completo.